淋雨試驗(yàn)箱在汽車(chē)工業(yè)中的應(yīng)用：
　　為什么汽車(chē)使用淋雨試驗(yàn)箱？為提高車(chē)輛雨水合格率，有效控制制制造工藝，組織成立雨水密封小組，編制雨水工程表，加強(qiáng)雨水檢測(cè)設(shè)備的管理和維護(hù)，處理雨水檢測(cè)設(shè)備和擋風(fēng)玻璃涂層設(shè)備的異常情況，驗(yàn)證設(shè)備性能參數(shù)（批量或重大漏水事故，重新驗(yàn)證工程表中的措施和設(shè)備性能參數(shù))，通過(guò)三級(jí)工藝紀(jì)律檢查配合工藝監(jiān)控的有效發(fā)展；提高車(chē)輛水密封性能，必須加強(qiáng)工藝控制，從公司實(shí)際生產(chǎn)出發(fā)，對(duì)公司工藝文件的執(zhí)行情況進(jìn)行工藝紀(jì)律檢查和監(jiān)督，提高執(zhí)行力。
　　淋雨試驗(yàn)箱可從汽車(chē)制造工藝的角度分析雨漏問(wèn)題的原因和工藝改進(jìn)措施：沖壓和焊接工藝的影響。沖壓和焊接工藝對(duì)漏水的影響主要體現(xiàn)在四門(mén)和行李箱漏水，主要是鈑金沖壓變形、焊接鈑金折疊變形，如四門(mén)和行李箱鈑金沖壓變形、牙齒翻轉(zhuǎn)高度過(guò)低、不均勻、焊接拋光不均勻、門(mén)閉合間隙和閉合力矛盾、密封條和車(chē)身鈑金閉合力不足，不能完全適合造成漏水。
　　 焊接點(diǎn)彎曲變形，四門(mén)和后艙密封效果差，行李箱、擋風(fēng)玻璃、四門(mén)牙沖壓、焊接變形，使車(chē)身一致性差，特別是當(dāng)產(chǎn)量大大超過(guò)模具初始設(shè)計(jì)容量時(shí)，折疊角度、高度和平度一致性差，牙齒狀態(tài)不一致，使裝配過(guò)程中牙齒和橡膠條不易處于良好狀態(tài)，直接導(dǎo)致漏水或漏水。為了解決這些問(wèn)題，在制造過(guò)程中可以優(yōu)化鉸鏈的高度和寬度。PVC膠水和膨脹膠密封不良的工藝問(wèn)題是膠水涂層不良。
　　淋雨試驗(yàn)箱能滿足客車(chē)防雨密封試驗(yàn)方法的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，采用循環(huán)水裝置，設(shè)置循環(huán)水池，循環(huán)水池需要易于清潔和過(guò)濾雜質(zhì)、排水和取水，可設(shè)置為車(chē)輛通過(guò)式。